Hij denkt mee en kan het regelen en heeft nog goede tips. Hij kent de materialen, weet wel opstapje we kunnen gebruiken.
donderdag 28 januari 2021
Wat verstandig zijn we toch..
Hij denkt mee en kan het regelen en heeft nog goede tips. Hij kent de materialen, weet wel opstapje we kunnen gebruiken.
donderdag 21 januari 2021
Al weer het laatste dagje Zuid Holland
woensdag 20 januari 2021
Toch aan zee geweest..
Als we thuis komen horen we op de radio... voorlopig maar bezoek van 1 persoon...
Op de kaart zoeken we weggetjes naar de zee.. die vinden we wel, maar ja..huizenhoge trappen..
Het is te koud om aan het strand koffie te drinken. We zoeken de Nieuwe Waterweg op. Koffietijd....
Dan wordt het donker, net op tijd thuis om te zien dat Amerika gelukkig een nieuwe president heeft!
dinsdag 19 januari 2021
Waar is de zee?
Het schijnt prachtig te worden, projectontwikkelaars verdienen er vast heel veel aan...
maandag 18 januari 2021
Weer even een andere plek...
dinsdag 12 januari 2021
maandag 11 januari 2021
Nog geen koffie buiten
Zover is het nog niet...
Volgende week, zitten we midden in de lock down, in de mist en regen, met alle musea en koffietentjes dicht in Kijkduin...
vrijdag 1 januari 2021
Nee..zo ver plannen we niet
Het project is al jaren onderwerp van juridische procedures. Onder anderen milieu-activisten verzen dat het project het zeeleven zal verstoren. Daarnaast zijn veerdiensten niet blij met het project. Ze vrezen door de tunnel verlies van routes en banen. Het Nederlandse bouwconcern BAM is betrokken bij de aanleg van de tunnel, net als baggeraars Boskalis en Van Oord.
Langste ter wereld
De zogeheten Fehmarnbelt-verbinding wordt met een lengte van 18 kilometer de langste verkeers- en spoortunnel ter wereld. Naast een dubbele spoorlijn wordt in de tunnel een vierbaansweg aangelegd. De tunnel verkort de reistijd tussen de Duitse en Deense kust tot tien minuten met de auto en zeven minuten met de trein, ten opzichte van de huidige reistijd van een uur per veerboot.
Volgens de planning wordt vrijdag begonnen met de werkzaamheden aan de Deense kant. Zo wordt gewerkt aan een fabriek in de Deense stad Rodby, waar de infrastructuur voor de tunnel wordt gefabriceerd. Het Deense bedrijf dat aan het project werkt, heeft de kosten op 7,1 miljard euro geschat op basis van de prijzen van 2016.
Duitsland draagt de kosten voor de verbindingen met het achterland en de vervanging van de brug die het vasteland met Fehmarn verbindt. Deze worden geraamd op 3,5 miljard euro.
Voorlopig hebben we de jaarswisseling achter de rug..
Meer vuurpijlen dan toegestaan was , maar toch , voor ons, veilig achter de ramen, wel heel mooi... het was een heldere nacht....
Ook de gemeente had een bijdrage geregeld.. laserstralen(?) vanuit het stadstheater....
Als de champagne fles leeg is, is het rustig overal en slapen vlug in....
Ondertussen ligt het plastic alweer in de plasticafvalbak,de flessen in de flessen container en het restafval in de afvalbakken... de kerst kabouters liggen weer in de kast, het kerst tafelkleed zit in de wasmachine...
We kunnen opgeruimd aan een nieuw jaar beginnen...